试驾蔚来ES6:高性能“ES8”小码版

蔚来ES8,拥有425km综合续航里程(NEDC),0-100公里加速4.4s以及650最大马力(ps),一系列的靓丽数字让蔚来ES8成为了蔚来的旗舰车型。而我们今天看到的蔚来 ES6 ,不仅是蔚来第一款量产车,更让我感觉到他就是一款小码版的“ES8”,在高性能方面同样不容小觑。蔚来 ES6综合功率400kW,综合扭矩725Nm,实现0-100公里加速4.7s,33.9m百公里制动距离,综合工况续航里程510km。

外观:年轻时尚

不同于蔚来ES8的沉稳大气,蔚来 ES6 的造型设计除了延续了蔚来家族的设计语言,更显年轻和时尚。

标志性“X-Bar”传承了蔚来的家族设计DNA,上下进气格栅的分体式设计降低了视觉重心,配合细长的 LED 头灯,让前脸显得很宽,展现了低趴的动感姿态。从侧面来看,悬浮式车顶让车身显得修长,首发纪念版装备了 20 英寸双七辐炫黑合金轮毂。

试驾蔚来ES6:高性能“ES8”小码版


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试驾蔚来ES6:高性能“ES8”小码版


试驾蔚来ES6:高性能“ES8”小码版


试驾蔚来ES6:高性能“ES8”小码版


作为一款中型SUV,ES6 的外型尺寸达到了 4,850mm x 1,965mm x 1,731mm,轴距为 2,900mm。

试驾蔚来ES6:高性能“ES8”小码版


与ES8一样,ES6 配备了一个快充口和一个慢充口,分别位于两侧外后视镜的前下方。充电口采用全新电动开启设计,让充电这一电动车主的日常操作更有科技感和仪式感。

试驾蔚来ES6:高性能“ES8”小码版


内饰:前卫科技

强烈的科技感是蔚来ES6最大的吸引点。带着钥匙走近 ES6,LED 智能轮眉灯将自动点亮,隐藏式车把手自动弹出。进入车内,座椅将自动调整到驾驶姿势,Nomi 向“主人”问好,各种的细节设计让你充分感受到ES6的智能元素。

内饰整体风格前卫且富有科技感。三幅式方向盘,手感更扎实;屏幕尺寸增加到11.3英寸,边框更窄。在换挡区域、音箱罩、空调出风口处使用“月蚀”工艺的黑色镀铬,营造出众质感;大面积 Nappa 真皮与缝线相互交织,配合 Microfiber 超纤绒材质的顶棚与全新设计的⼀体式运动座椅,既衬显品质更不乏活力。车内空间足够宽阔,无论乘坐空间还是储物空间,在同级别都颇具竞争力。第二排地板完全平整,真正适合后排三个成年人同时乘坐。

试驾蔚来ES6:高性能“ES8”小码版


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性能:操控出色

ES6 首发纪念版创新搭载前 160kW/305Nm 永磁同步电机和后 240kW/420Nm 异步感应电机。在急加速时两个电机协同工作,瞬间输出 400kW/725Nm 的动力,响应速度非常直接且线性,加速踏板的每一丝微调都会被迅速反馈。同时,值得注意的是两台电机的配合关系:永磁电机是长期工作,感应电机只是伺机介入。在实际驾驶中,一切都极为平顺和安静,难以察觉到后感应电机到底何时介入。

ES6 的官方百公里制动距离仅 33.9 米,强大的 Brembo 四活塞制动系统将前轮牢牢抓住,车身在减速过程中扎实稳定,也没有出现摆动与弹跳。

试驾蔚来ES6:高性能“ES8”小码版


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